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首页_【欧迪娱乐】_注册登录平台_首页-铝合金也可以做车轴?铝合金轴真的靠谱?
作者:管理员    发布于:2022-06-02 19:33:42    文字:【】【】【

  盛煌盛煌注册“轻量化”是目前汽车行业的一个重要趋势,从乘用车到商用车,跟“轻量化”相关的设计和改进几乎从不曾停歇。作为一种相对较轻的材料,不仅用于打造全铝挂车,还能应用在商用车配件的打造上,铝合金轴就是其中一种。

  这种铝合金轴并非是车辆的前轴或后轴,指的是车辆的。传动轴一般由轴管、盛煌注册伸缩套和万向节组成,是车辆传动系中传输动力的重要部件,与变速箱、驱动桥一起,将的动力传输到,使车辆产生驱动力。

  说得更通俗一点,车辆的发动机一般都是前置的,控制前边两个车轮比较方便,但是往往令车辆头重脚轻,对后轮的驱动力也不够,传动轴呢则可将发动机的驱动力传输到后轮,实现前置后驱。

  目前在商用车上使用最广泛的,毫无疑问还是钢制的传动轴,耐用,也便宜,但不足之处就是自重太高了,与轻量化趋势背道而驰,不但会增加车辆的重量,还会增加引擎的工作难度,因为它必须要带动沉重的传动轴以此驱动车辆。

  1、重量更轻。在“斤斤计较”的运输市场上,车辆自重越轻,能合规装载的货物也就越多。根据相关调研,铝合金传动轴比钢制轴能减重30%-50%左右,如果能将这部分重量转换成货物,[(主管:QQ834398194 主管:skype live:.cid.6c7b79dae5ec9830)]车主们就可以在法规限值以内多装一些货物。

  2、减少油耗。铝合金轴自身重量轻了,更容易被驱动旋转,减小了转动惯量,动力传输的响应速度提高了,传输效率提高了,燃油消耗大大减少。

  3、传动轴动平衡更高。传动轴的动平衡性越好,车体晃动幅度就越小,驾乘舒适性就越高。根据相关数据,铝合金传动轴的动平衡精度可以提升25%左右。

  关于铝合金传动轴,其实早几年就在越野车上应用过,众所周知,越野车作为一种军用汽车,轴距大、车身宽,载重能力和越野能力较强,它的动力主要靠传动轴传输。铝合金传动轴密度小、质量轻、易成型,可以用最少的支撑带动最大的转速,充分发挥出车辆的驱动力。

  尽管如此,我们也需要客观地看到铝合金轴的缺点,尤其是应用在商用车上。虽然说铝合金轴的主要合金元素是镁和硅,焊接性、抗腐蚀性和极限抗拉强度都比较好,但是其韧度却比钢材料要差一点。也就是说,铝合金材料虽然更硬,相对的也更脆了。另外就是铝合金轴的价格,相比传统的钢材料传动轴,恐怕这种新型的轻量化价格也会相对高一些。

  如今,铝合金材料在不少蓝牌轻卡上得到了较大范围的应用,但是在中型或重型商用车上应用得还是比较少的,虽然其在轻量化领域确实起到了非常大的帮助,可能否完美承担运输任务,还需要充足的市场应用数据作支撑。

  另外,车辆轻量化并不能单纯依赖个别的零部件,需要系统化地应用多重轻量化手段才能更具意义。对于中重型运输车辆,轻量化改装更需谨慎,强度、韧度、承重靠谱才是最重要的。就像大荣低平板车桥,专门为低平板半挂车量身定制,轴梁、制动鼓、刹车片等都采取了特殊的加厚处理,虽然自重上不能充分占据优势,但在抗重载、抗疲劳性能上却优于普通车桥,可以给车主提供更高更稳的安全保障。

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